歷經6代的技術變革，寶馬3系完成了多次“轉型”。現在的3系已經成為了渦輪增壓發動機的“擁護者”。但是你不得不承認在同級別車型中，3系還是那個最均衡、最具有運動屬性的“駕駛者之車”。
在回顧了前6代車型后，我們不妨一起展望一下新一代3系。雖然還未正式亮相，但是近期它的路試諜照屢見不鮮。
新一代3系基于CLAR平臺打造，外觀方面借用了5系的設計語言，相比現款車型，其雙腎進氣格柵尺寸更大，還采用了全新樣式的下包圍。
內飾方面，新一代3系換裝了全新樣式的方向盤，并且懸浮式中控屏幕的尺寸更大。
現款車型：華晨寶馬3系
廠商指導價：28.68-48.69萬
外觀方面，現款寶馬3系延續了家族式設計語言。經典的雙腎進氣格柵和開眼角大燈設計，擁有極高的辨識度。加長后的車身并沒有顯得不協調，反而更符合國內消費者的審美。
內飾方面，3系依舊延續了家族式風格，向左傾斜的中控臺更加便于操控。高配車型配備有全液晶儀表盤、8.8英寸中控顯示大屏以及HarmanKardon音響。
在座椅方面，寶馬3系全系均配備有主/副駕駛座電動調節、主駕駛記憶、腿部支撐調節等配置。
標軸版車型的軸距為2810mm，長軸版車型軸距為2920mm。
動力系統方面，寶馬3系提供1.5T、2.0T高、低功率版發動機可選。其中2.0T高功率版車型最大功率為185kW（252Ps），最大扭矩為350Nm。
傳動系統方面，匹配8擋手自一體變速箱。
11月21日廣州車展現場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
72025-11-21
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
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